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    臺灣省龍頭鋼鐵企業中鋼宣布,從明年起對出口鋼材征收“碳附加費”!

    2021-06-17 09:10:25  [  來源:FX168財經報社  ]  作者:華軸網

    【華軸網】

      鋼鐵市場聚焦全球碳中和,低碳經濟發展趨勢不再可逆。中國臺灣省的龍頭企業中鋼集團很少宣布從明年起對出口鋼材征收“碳附加費”,這在亞洲是首例。中鋼董事長翁朝棟證實,企業內部正在積極討論碳附加費的問題。他認為低碳要求不應該只停留在口頭宣傳上,需要和鋼材價格直接掛鉤。

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      中鋼董事長翁朝棟說道:"七國集團(G7)領袖峰會強調,在2030年前碳排放減少至2010年水平的50%,2030年前碳排放減少至2010年水平的50%,碳中和大趨勢已經不可能回頭。我們也期待所有用鋼產業一定要面對碳排放,通過使用者付費,將抽象的理念具體化,上下游共同落實節能減排,鋼鐵外銷才會更具有競爭力。"

      中鋼執行副總黃建智指出,全球碳中和低碳經濟的壓力日漸提升,勢必要有措施因應,鋼廠與相關供應鏈遲早都必須要共同面對,特別是外銷美國與歐洲等地更是如此。目前初步決定,明年第一季度先從外銷鋼材導入,內銷市場則暫時不考慮。

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      他續稱,鋼鐵報價表有尺寸附加、材質附加等項目,明年起外銷鋼材會增加碳附加費,具體金額的多少則還需要更深入討論,但是碳附加費不是齊頭式平等。薄頂電磁鋼片主要應用于電動車,而電動車有助于減少碳排放,因此針對外銷薄頂規電磁片的碳附加費,就會少收甚至不收,主要依據相關鋼材的碳足跡來決定。

      黃建智強調,中鋼非常重視碳中和,而執行碳附加費將會是新局面的開始,碳附加費的政策會有獎勵措施,只要對鋼廠與社會節能減排有助,少收或不收都是有可能的,未來將逐步改善該措施。

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      根據中鋼所表示,目前該公司外銷量每季能達到120萬噸,全年外銷接近500萬噸,扣除子公司供料,每季實際外銷量約100萬噸左右。截至截稿前香港時間09時31分,中鋼在臺灣股市股價走跌1.66%,至臺幣35.55元。

      據悉,目前歐洲塔塔鋼鐵集團在每噸鋼材內加收12歐元的碳附加費,中鋼明年起實施后,將成為亞洲地區的首例,這將對中國大陸、日本、韓國以及東南亞一級高爐煉鋼廠發揮示范效果。

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      值得關注的是,上海聯交所此前,中國全國碳排放交易系統順利通過技術驗收。中國生態環境部新聞發言人劉友賓表示,按照《碳排放權交易管理辦法(試行)》等有關要求,已經組織有關單位完成上線交易模擬測試和真實資金測試,正在組織開展上線交易前的各項準備工作,計劃在今年6月底前啟動全國碳市場上線交易。多地多行業提前迎接風口卡位布局,啟動后覆蓋排放量將超過40億噸。

      中國提出二氧化碳排放力爭于2030年前達到峰值,努力爭取2060年前實現碳中和。作為落實這一愿景的核心政策工具之一,加快建設全國碳排放權交易市場列入今年政府工作報告。業內人士認為,全國碳市場啟動后,將對社會、行業、企業的投資生產決策發揮影響力,新能源、可再生能源回收等多領域有望受惠。

      自2011年起,中國開始在全國開展碳交易試點,并在北京、上海、天津、重慶、湖北、廣東、深圳、福建開展碳排放交易試點。根據中國生態環境部的數據,自2011年以來,中國已在7個省市開展碳排放交易試點,截至今年3月,覆蓋20多個行業和近3000家重點排放企業,共覆蓋碳排放4.4億噸,累計交易額約104.7億元。劉友賓預計,中國全國碳市場啟動后,覆蓋排放量超過40億噸,將成為全球覆蓋溫室氣體排放量規模最大的碳交易市場。

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