等疫情結束后再說吧!
這是目前軸承經銷商同行之間,以及與終端客戶之間,與廠方之間的溝通,最普遍的說辭了。這好像是一種無奈,又是一種解脫。
這是疫情下的眾多軸承經銷商面臨的最主要的問題,也就是等待的心理。
NO · 1
為什么會普遍出現等待的心理呢?
作為對軸承經銷商群體的形容,最直接的就是“起早摸黑”,老板不敢有一刻的停留。這么多年來,幾乎是沒有疫情下這種等待的心理的。
一、給“躺平”找個借口
我們在談到軸承經銷商群體生存越來越艱難的時候,也有一批較早的軸承經銷商,經過多年的努力,有了一定的積累。這類經銷商大都是起步較早的60、70、80后們。
生意做也行,不做也行。
這是目前一部分軸承經銷商的心理狀態。雖然是占少數的。但是,面對市場的競爭,同行都在市場上奔波,自己也是想分得一杯羹。
疫情的到來,大家都很難正常地開展工作了。趁這個機會可以心安理得地躺平了。這是這類經銷商的心理安慰。給自己找了一個借口。
畢竟,這類經銷商是少之又少的。
二、市場工作確實很難開展
想一切等疫情過后再說吧。最主要的原因,是對于經銷商來說,很多的市場工作確實很難開展下去。
有的,是業務工作基本無法進行的。比如,一些軸承經銷商所在的區域屬于封控的。無法拜訪客戶,無法給客戶送貨,一切都需要靜止下來。
有的時候,業務工作雖然可以正常開展,但是難度非常大。比如,疫情影響下的市場低迷,終端客戶的銷售較差。鋪貨幾乎進展不下去。
三、認為疫情發生后的市場會火爆
疫情發生的第一年,很多的軸承經銷商都經歷了,疫情后的市場會有一段時間的上升期。只是行業不同,市場的表現也不同。
今年疫情后的軸承市場,同樣會出現這種情況。這是一部分軸承經銷商的認知。
市場低迷時期與上升時期,軸承經銷商的市場運作成本與收益,是完全不同的。也就是說,現在疫情時期,經銷商所做的工作,付出的成本大,但收益甚微。
所以,一切等疫情結束后,市場火爆起來,有些市場工作再加倍努力去做吧。
NO · 2
疫情下的經銷商能“等得起"嗎?
如果一切市場工作,等待疫情結束后再做吧。那么,為什么很多的軸承經銷商目前是處于焦慮與迷茫之中呢?
等不起!
一、疫情何時才能結束?
疫情的反復,讓很多的經營者意識到,未來的不確定性是很大的。我們可以等待,但是什么時候能夠結束,誰都沒有具體的時間。
特別是一些行業,在一定的時間內屬于全年的銷售旺季。比如,空調行業的銷售旺季就是每年的5、6、7三個月。錯過了這個時間點,就會進入銷售淡季。
這是對于很多行業的經銷商來說,最為煎熬的地方。
二、每個月固定成本的分攤
最讓很多的軸承經銷商感覺到”等不起“的,是每天,每月都要承擔的固定費用。而且這些費用是必須以現金進行支付的。
軸承經銷商最常見的固定成本,比如,經營場地的租金,借款利息,人員工資,等等。
這樣就意味著,等待的時間越長,經銷商虧損得越多。沒有什么比這更焦慮的了。
三、市場被別人分割
目前疫情下的市場,我們看到一部分準備躺平的軸承經銷商。同樣,也會看到一部分夾縫中求生存的經銷商。
夾縫中求生的軸承經銷商,在疫情有限的條件下,仍然采用不同的途徑,與客戶交流,維護疫情下的客情關系。仍然堅持下市場鋪貨,哪怕成本高一些,哪怕客戶只要很少的貨。
這種就會造成越來越分化的市場格局。等待的軸承經銷商的市場,被不等待的同行競爭對手分割。
NO · 3
不等待,應該怎么辦?
等不起,是目前大部分軸承經銷商面臨的問題。那么,不等待,應該怎么辦?
不能等待,就是要面對目前的問題。就是想辦法去解決。
其實,很多的問題,即使沒有疫情才是存在的。只是,疫情下解決的難度更大而已。
一、與合作廠家面臨的問題
與合作品牌廠家之間的問題,幾乎沒有消停過。疫情下,有些問題會更加的突出。有些是客觀環境造成的,有的是人為造成的。
疫情下的廠商問題,集中會出現在打款發不出貨,貨源非常緊張。廠家也抱怨回款慢,甚至有些合作的廠家支撐不下去,等等。
二、與終端客戶合作面臨的問題
最近幾年軸承經銷商的客戶流失率較高,與下游合作的客戶難度越來越大。更不用說,目前疫情當前,客戶的市場低迷了。
與終端客戶面臨的問題,最主要的突出在客戶更難以溝通了??蛻舨辉敢庀掠唵?,不愿意做市場推廣,一切都會歸于疫情作為借口。
三、內部管理面臨的問題
目前疫情的發生,經銷商老板們會做出一些內部管理的變化。最常見的就是減少業務人員,或者是讓業務人員臨時放假休息。這樣可以節省人員的開支。
仍然留有一部分市場業務人員的,最突出的問題是不愿意下市場,認為這個時期拜訪客戶是無效的。同時,越是不去拜訪客戶,業務人員的狀態也是低迷的。
總結:
一切等疫情過去再說吧!這是疫情當下,經銷商面臨的很多問題,認為無法解決的無奈。
等不起。是更多軸承經銷商面臨的焦慮與迷茫。
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