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    5月軸承鋼市場價格或盤整偏強運行

    2022-05-09 10:44:09  [  來源:Mysteel  ]  作者:華軸網

    【華軸網】

    概述:2022年1-3月國內軸承鋼粗鋼產量同比上升3.22%,軸承鋼材產量同比上升7.17%?;仡?月份軸承鋼市場,GCr15高端材料價格堅挺運行,中低價資源價格弱勢調整,終端需求釋放始終不及預期。截止到目前國內軸承圓鋼50mm(連鑄)均價為6557元/噸,較3月底下跌35元/噸,月環比跌幅為0.53%。4月以來,國內疫情擴散超出預期,下游需求釋放再次受到抑制,物流運輸受阻,庫存去化受阻。進入5月,隨著疫情管控效果逐漸顯現,且國家持續加大宏觀政策調節力度,穩經濟、保物流暢通,預計5月軸承鋼市場或盤整偏強運行。


    一、國內軸承鋼產量情況


    (一)2022年1-3月軸承鋼產量:粗鋼、鋼材同比雙雙上升


    根據特鋼協統計數據顯示,2022年1-3月我國主要優特鋼企業軸承鋼粗鋼產量為120.57萬噸,與去年同期相比上升3.22%;2022年1-3月我國主要優特鋼企業軸承鋼材產量為105.79萬噸,與去年同期相比上升7.17%,詳見圖1。


    圖1:2021年以來全國軸承鋼粗鋼、鋼材月度產量變化情況

    數據來源:特鋼協、鋼聯數據


    (二)2022年1-3月軸承鋼各生產企業成品材產量:鋼廠產量同比增加

    從圖2可以看出,目前軸承鋼產量較大的生產企業分別是:中信特鋼(興澄特鋼、大冶特鋼、青島鋼鐵)、河鋼石鋼和濟源鋼鐵(熱烈祝賀河南濟鋼精品鋼材有限公司入駐佰聯軸承網),占到總產量的58%。2022年1-3月軸承鋼整體產量在增加,石鋼、萊鋼、邢鋼、建龍、濟源、沙鋼、中特等鋼廠產量較去年同期相比均有增加,北滿、巨能、中天、南鋼等鋼廠產量有所減少。


    圖2:2022年1-3月主要企業軸承鋼產量占總產量比重

    數據來源:特鋼協、鋼聯數據


    二、國內軸承鋼市場表現


    4月份軸承鋼市場價格部分回落,下游需求釋放受到抑制。傳統的“銀四”旺季已經結束,但強預期并未如期而至,部分區域公共衛生事件繼續發酵,終端需求釋放始終不及預期。市場銷售壓力不減,商家心態謹慎觀望,操作上以積極出貨回籠資金為主。但鑒于當前原料端價格高位,鋼廠利潤整體微薄,預計5月份軸承鋼市場或盤整偏強運行。


    三、相關市場信息


    (一)原料價格:


    四月鐵礦石價格震蕩下行,現Mysteel62%澳粉指數為146.2美元/干噸。四月份宏觀消息頻發,粗鋼壓產、中央政治局穩經濟要求的提出,如果五月份上述消息出臺相關具體措施,也易對市場心態造成影響,導致短周期內價格波幅加大;國內廢鋼震蕩運行,月末均價在3324元/噸。目前鋼廠端利潤仍比較微薄,其中電爐廠甚至處在虧損的狀態。國內疫情反復多變,抑制下游需求釋放,但在宏觀面政策影響下,預計節后廢鋼價格或將穩中小漲為主;高碳鉻鐵市場價格呈上漲態勢,月末價格在9678元/噸。下游對高價資源接受度有限,工廠捂貨心態有所轉變。但成本端礦價延續漲勢,疊加疫情影響下運輸問題仍未完全解決,在產企業的利潤空間仍舊狹窄。買賣雙方多靜待節后市場,預計節后鉻鐵市場強穩運行。


    圖3:2021年以來部分原材料價格變化情況

    數據來源:鋼聯數據


    (二)下游行業


    據中國汽車工業協會統計分析,2022年3月,汽車消費動能明顯不足,呈現一定幅度下降。汽車產銷分別完成224.1萬輛和223.4萬輛,環比分別增長23.4%和28.4%,同比分別下降9.1%和11.7%。1-3月,汽車產銷分別完成648.4萬輛和650.9萬輛,同比分別增長2.0%和0.2%。


    圖4:2021年以來月度汽車銷量及同比變化情況

    數據來源:中國汽車工業協會


    四、結論


    4月份軸承鋼市場價格小幅回落,制造業需求釋放受阻。受疫情影響部分地區物流不暢,下游需求釋放受到抑制,市場商家信心明顯不足。近階段下游行業鋼管廠、鍛造廠新接訂單情況不佳,鋼廠、社會庫存均有一定程度累積。目前鐵礦石、焦炭等原料成本致使鋼廠生產成本居高不下,對市場價格形成一定支撐。且在國內宏觀政策出臺向好預期,疫情解封后的下游需求有望小幅釋放的支撐下,預計5月份軸承鋼市場價格或盤整偏強運行。

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