5月軸承鋼市場價格或盤整偏強運行

【華軸網】

概述：2022年1-3月國內軸承鋼粗鋼產量同比上升3.22%，軸承鋼材產量同比上升7.17%?；仡?月份軸承鋼市場，GCr15高端材料價格堅挺運行，中低價資源價格弱勢調整，終端需求釋放始終不及預期。截止到目前國內軸承圓鋼50mm(連鑄)均價為6557元/噸，較3月底下跌35元/噸，月環比跌幅為0.53%。4月以來，國內疫情擴散超出預期，下游需求釋放再次受到抑制，物流運輸受阻，庫存去化受阻。進入5月，隨著疫情管控效果逐漸顯現，且國家持續加大宏觀政策調節力度，穩經濟、保物流暢通，預計5月軸承鋼市場或盤整偏強運行。

一、國內軸承鋼產量情況

(一）2022年1-3月軸承鋼產量：粗鋼、鋼材同比雙雙上升

根據特鋼協統計數據顯示，2022年1-3月我國主要優特鋼企業軸承鋼粗鋼產量為120.57萬噸，與去年同期相比上升3.22%；2022年1-3月我國主要優特鋼企業軸承鋼材產量為105.79萬噸，與去年同期相比上升7.17%，詳見圖1。

圖1：2021年以來全國軸承鋼粗鋼、鋼材月度產量變化情況

數據來源：特鋼協、鋼聯數據

（二）2022年1-3月軸承鋼各生產企業成品材產量：鋼廠產量同比增加

從圖2可以看出，目前軸承鋼產量較大的生產企業分別是：中信特鋼（興澄特鋼、大冶特鋼、青島鋼鐵）、河鋼石鋼和濟源鋼鐵（熱烈祝賀河南濟鋼精品鋼材有限公司入駐佰聯軸承網），占到總產量的58%。2022年1-3月軸承鋼整體產量在增加，石鋼、萊鋼、邢鋼、建龍、濟源、沙鋼、中特等鋼廠產量較去年同期相比均有增加，北滿、巨能、中天、南鋼等鋼廠產量有所減少。

圖2：2022年1-3月主要企業軸承鋼產量占總產量比重

數據來源：特鋼協、鋼聯數據

二、國內軸承鋼市場表現

4月份軸承鋼市場價格部分回落，下游需求釋放受到抑制。傳統的“銀四”旺季已經結束，但強預期并未如期而至，部分區域公共衛生事件繼續發酵，終端需求釋放始終不及預期。市場銷售壓力不減，商家心態謹慎觀望，操作上以積極出貨回籠資金為主。但鑒于當前原料端價格高位，鋼廠利潤整體微薄，預計5月份軸承鋼市場或盤整偏強運行。

三、相關市場信息

（一）原料價格：

四月鐵礦石價格震蕩下行，現Mysteel62%澳粉指數為146.2美元/干噸。四月份宏觀消息頻發，粗鋼壓產、中央政治局穩經濟要求的提出，如果五月份上述消息出臺相關具體措施，也易對市場心態造成影響，導致短周期內價格波幅加大；國內廢鋼震蕩運行，月末均價在3324元/噸。目前鋼廠端利潤仍比較微薄，其中電爐廠甚至處在虧損的狀態。國內疫情反復多變，抑制下游需求釋放，但在宏觀面政策影響下，預計節后廢鋼價格或將穩中小漲為主；高碳鉻鐵市場價格呈上漲態勢，月末價格在9678元/噸。下游對高價資源接受度有限，工廠捂貨心態有所轉變。但成本端礦價延續漲勢，疊加疫情影響下運輸問題仍未完全解決，在產企業的利潤空間仍舊狹窄。買賣雙方多靜待節后市場，預計節后鉻鐵市場強穩運行。

圖3：2021年以來部分原材料價格變化情況

數據來源：鋼聯數據

（二）下游行業

據中國汽車工業協會統計分析，2022年3月，汽車消費動能明顯不足，呈現一定幅度下降。汽車產銷分別完成224.1萬輛和223.4萬輛，環比分別增長23.4%和28.4%，同比分別下降9.1%和11.7%。1-3月，汽車產銷分別完成648.4萬輛和650.9萬輛，同比分別增長2.0%和0.2%。

圖4：2021年以來月度汽車銷量及同比變化情況

數據來源：中國汽車工業協會

四、結論

4月份軸承鋼市場價格小幅回落，制造業需求釋放受阻。受疫情影響部分地區物流不暢，下游需求釋放受到抑制，市場商家信心明顯不足。近階段下游行業鋼管廠、鍛造廠新接訂單情況不佳，鋼廠、社會庫存均有一定程度累積。目前鐵礦石、焦炭等原料成本致使鋼廠生產成本居高不下，對市場價格形成一定支撐。且在國內宏觀政策出臺向好預期，疫情解封后的下游需求有望小幅釋放的支撐下，預計5月份軸承鋼市場價格或盤整偏強運行。

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